Založit webové stránky nebo eShop
aktualizováno: 24.10.2017 22:05:03 

CZECH AIR FORCE VETERAN PILOTS

NĚCO MÁLO O LÉTÁNÍ

 

 

O LÉTÁNÍ SKUTEČNĚ JEN NĚCO MÁLO!

I když se to zdá jako paradox, že v představování kolektivů letců zdůrazňujeme, že létání se bude prezentovat "....JEN NĚCO MÁLO...", vysvětlení je velmi jednoduché. Víc jak čtyřicetiletá letecká
činnost tak velkého kolektivu, provozovaná v rozptylu po celé Československé republice je
v amatérské prezentaci v podstatě vyloučena. Pokud se tedy otázka létání objevuje na těchto
stránkách, tak jen v takovém rozsahu, který se do určité míry týká většiny příslušníků XIV. turnusu.

    

Po absolvování LPŠ v Dolnom Kubíně, přes elementárku v Klecanech, Olomouci a Prešově, pak přes
pokračovku v Piešťanech, Trenčíně a Zvolenu a ve svém závěru - bojovku v Mimoni - Hradčanech, Prostějově
a Zvolenu byli členové kolektivu zařazeni téměř ke všem bojovým leteckým útvarům po celé republice.

  

 

Poměrně velká skupina  -  stíhačů  -  nastoupila do Českých Budějovic:   Miroslav BRTNA, Karel DVOŘÁK ,
Josef FALTA , Václav HORN ,  Václav KOLOUCH , Vladimír KRČEK , Stanislav LENC ,  Miloslav MAJER , 
Jan OBERFALZER ,  Bohumil  PRUDKÝ k 1.slp 

Bedřich JÁGR, Václav KVÍTEK, Ludvík  LEPIŠ, Jaroslav MUSIL, Milan PRŮDEK , Jiří SUCHÁNEK ,   Josef TICHÝ,  Milan SENTEŠI ,  Jiří ŠENKÝŘ,  Jaroslav ŠENYGL,  Vladimír VESTFÁL,   Julius  VIŠŇOVSKÝ    k  9. slp.

 K dalším bojovým  útvarům byli přiděleni "jednotlivci". Výjimkou byla největší skupina kolektivu, ze které byl
vytvořen 17. stíhací letecký pluk v Mladé, navazující na sedmnáctku před tím působící v Žatci a z níž se do
Mladé přemístily pouze "kádry"  -  funkcionáří od zástupců velitelů letek po velitele pluku. Zbytek pilotů pluku
byl převážně složen z  dvou výcvikových skupin zrušeného 7. leteckého školního pluku v PŘEROVĚ, které
tvořili piloti našeho XIV. turnusu. První skupina už v Přerově začala výcvik na letounech MiG - 15, zatím co
skupina druhá zde absolvovala pouze teoretickou přípravu.

 

Piloti dopraváci a bombardéři místo působnosti po vyřazení z LU v podstatě neměnili. Ve své letecké
činnosti pokračovali na letišti Hradčany - Mimoň u 25. bombardovacího leteckého pluku na letounech
Siebel Si 204.

 

Piloti bitevníci po ukončené LU doplnili počty 30. bilp ( "Ostravský" ) na letišti v PIEŠŤANECH: - Jaroslav
BROŽ,  František DRTINA, Jiří KODET, Josef KOVÁČIK, Mikuáš LENKO, Milan ALFÖLDY,
Karel AUBRECHT, Jozef BIŠČO, Antonín FRYDRYCH, Marcel HABAJ, Rudolf HARVAŘÍK, Josef HEJDUK,
Josef HOFERICA, Miroslav HRABAL, Jaroslav ŠEBESTA, Pavol CHRVALA, Alois HRON, Alois KONDEL, Václav KOSEJK, Alois KRÁL,  Pavel KRYŠTOF, Štefan KUKAN, Bořivoj LHOTSKÝ, Jaroslav MACÁK,
Otto NEDVĚD, Julius SIEGEL, Antonín STRAKA, Ján ŠUPA, Štefan ZUPKO a 32. bilp.na letišti v TRENČÍNĚ: - Miroslav BODEČEK, Bohumil ČERNÝ, Jiří ENT, Stanislav KUTHAN, František LANDA, Michal LELKEŠ,
Ján LEŠANIČ, Josef MAŇOUR, Antonín MORSKÝ, Jaromír OPLT, Miron PETRO, Stanislav PLOC, Josef PODOLA, Václav POLÍVKA, Josef PURČ, Milan RAŠLA, Michal ROMAN, Jan ŘEHOŘ, Hugo SAPPER,
Leopold SEDLÁČEK, Josef SLÁDEČEK, Radoslav SLEZÁK, Miroslav STUCHLÍK, František ŠIMEK,
Vlastislav ŠKOLNÝ, Miloslav ULLMAN, Bohumli URIE, Slavomír VALEČKO, Milan VALENTA.

 

Piloti 32. bilp (1954)

 

OD PRAVA: Polda SEDLÁČEK - Mirek BODEČEK - Bohouš URIE - Víťa KOŇAŘÍK - Tonda MORSKÝ
- vel letky Pepa KOŘÍNEK - Bohouš SVITAVSKÝ - Miloslav ULLMAN - Anton VRŠKOVÝ

Nutno upřesnit, že hned v prvních letech působení u bilp došlo k řadě změn a převelení pilotů mezi pluky
(včetně 28. bilp v BRNĚ - Slatině) a také ke změnám dislokace pluků v místech působení. Vše vyvrcholilo
v letech 1957 - 1958, kdy bylo zrušeno bitevní letectvo a nahrazeno letectvem stíhacím bombardovacím. Piloti
 byli přeškoleni na proudovou techniku. V počáteční fázi na letouny Mig - 15 bis, Sb a někteří v pozdějších letech na Su 7 ( KRÁL).
Někteří ( HRABAL, KUTHAN, KAČEROVSKÝ, MAŇOUR, SLEZÁK Fr.) byli převeleni ke
stíhacím plukům, kde létali na letounech Mig - 15,19,21, a také k dopravnímu pluku ( BODEČEK, KREJBICH, KUBÁŇ, LACEK, MATÚŠ, SEDLÁČEK,  SLÁDEČEK, SLEZÁK Radoslav, VALEČKO, ZÁGORA).

  

V závěru této části je potřeba ještě zmínit, že nejen pro bitevníky ale i pro mnohé stíhače a dopraváky  byl konečnou fází letecké kariéry vrtulník.

 

 

LETADLA,  NA KTERÝCH JSME LÉTALI

Převážná většina přiložených fotografií letounů na kterých jsme létali je použita
ze stránek www.planes.cz 
se souhlasem autora sníků Petra POPELÁŘE.

 

    

         

                                     C - 106 BÜCKER                                                 C - 5   TRENER                                                    C - 3  SIEBEL

      

                                        C - 2  ARADO                                                    C - 104 (Bü 131)                                                C - 11   Jak - 11

    

                                       IL - 10  ILJUŠIN                                  AVIA  S - 199 MESSERSCHMIT                                         CS - 199

    

                                           L - 29  DELFÍN                                       L - 39  ALBATROS                                                           IL - 28  

        

                                   Uti Mig - 15 SPÁRKA                                       S - 102  Mig - 15                                                S - 103  Mig - 15  bis

             

                                            Mig - 17                                                             Mig - 19                                                            Su - 7 BM   

    

Mig 21                                                               Mig 21                                                                   Mig 23 

  

   K 65 ČÁP  Fi 156                                              K 60  BRIGADÝR                                               Z - 37  ČMELÁK  

  

                                           Ae - 45                                                        L - 200  MORAVA                                                   An - 2    ANDULA

    

                                           An - 12                                                              An - 24                                                                        An - 26

          

                                      C 2  DAKOTA                                                              Li 2                                                           AVIA  IL - 14

               

                                        AVIA IL - 14 FG                                                      IL - 18                                                                     IL - 62

      

                                            L - 410                                                            L - 410  FG                                                          Jak - 40

     

                                         TU - 134 A                                                           TU - 154                                                                 Mil - 1

  

                                              Mil - 2                                                                  Mil 4                                                                  Mil - 8

  

                                              Mil - 17                                                                Mil - 17                                                              HC - 102

 

Mimo tato uvedená letadla létali piloti našeho turnusu na řadě jejich modifikací, také na letounech
sportovních, v aeroklubech na větroních atd.

V současné době už jen Venca POLÍVKA létá na ultralightu.
 Vzhledem k velkým finančním nákladům této záliby a také značně pokročilému
věku ( 31.12.2014 dosáhne jako poslední z našeho turnusu 80 let),
lze předpoklládat, že rok 2014 bude i pro něj znamenat konec letecké kariéry.

 

 

 

                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

TOPlist